“全国都能开”并非噱头，华为智驾大师赛榜单成为最佳例证

新能源汽车最终还是要以“智驾”论英雄。在这一点上，有华为加持的鸿蒙智行在国内车企的激烈竞争中脱颖而出。近日，鸿蒙智行公布的第三周华为智驾大师赛榜单，不仅彰显了华为高阶智驾系统的卓越实力，更以实实在在的数据证明了其“全国都能开、有路就能开”的硬核实力。

在4月12日至5月7日的激烈角逐中，用户“Lu主”凭借惊人的NCA里程数——高达12613.688公里，成功登顶个人周榜单的冠军宝座。而深圳市更是以NCA里程852132.911公里的傲人成绩，一举夺得城市周榜单的桂冠。这一连串的数字，不仅是对华为智驾系统广泛应用和卓越性能的直观体现，更是对消费者日常出行中对于智能、易用驾驶系统强烈偏好的有力证明。这一切的出色表现，都归功于华为高阶智驾系统“全国都能开、有路就能开”的过硬实力。这样的成就，不仅彰显了华为的技术底蕴，也为消费者带来了前所未有的智能驾驶体验。

今年3月，鸿蒙智行旗下所有搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的产品，均已完成了OTA升级，在原本高速NCA智驾领航的基础上，增加了城区NCA智驾领航，实现了真正“全国都能开，有路就能开”的城区NCA智驾领航。

华为高阶智驾系统HUAWEI ADS 2.0的OTA升级，为用户带来了前所未有的智能驾驶体验。无论是在一线城市的高架桥、还是乡间小道的蜿蜒曲折，只需轻启智驾系统，剩下的路程便可交由华为智驾系统来掌控。这不仅大大降低了驾驶者的疲劳程度，更提升了出行的便利性和安全性。

在此前的问界新M5发布会上，鸿蒙智行披露一组数据：HUAWEI ADS的智驾总里程已超过2亿公里；MPI平均接管里程已达270km+，城市高架汇入汇出成功率达到99.2%；学习训练算力提升至3.3E FLOPS；NCA城市领航已覆盖全国40000+城乡镇。

HUAWEI ADS的智驾总里程已超过2亿公里，这一数字足以绕地球近5000圈。如此庞大的数据，无疑是对华为智驾系统稳定性和可靠性的最好证明。

值得一提的是，华为智驾系统的学习能力也在不断提升。随着NCA场景的扩大化，智驾系统的日常使用率正在不断提高。在面对复杂道路上的各种“疑难杂症”时，实现“越开越好开”的良性循环，这一良性循环不仅为用户带来了更好的驾驶体验，也为华为智驾系统的进一步发展提供了源源不断的动力。此前，华为余承东在发布会上介绍智界S7时称，华为智驾是现货不是期货！若是时间往前倒推一下，在三月份智界S7的OTA升级，就正式上线了华为最强“无图智驾”功能。

华为智驾系统的强大实力，离不开其强大的软硬件支持。以刚刚上市的问界新M5为例，全系标配HUAWEI ADS 2.0，搭载了包括激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、高清摄像头等多个传感器在内的先进设备，实现了激光雷达+视觉感知融合的解决方案这些设备的加持，使得问界新M5在智能驾驶领域具备了得天独厚的优势。

此外，华为智驾系统还具备全天候感知能力，还加入了GOD网络和RCR 2.0网络，实现了看得懂路、看得懂物。即便在没有高精地图的情况下，也能通过融合感知技术实现对周围环境的实时生成和感知。这一技术不仅提升了智驾系统的安全性，也为用户带来了更加从容自在的驾驶体验。

华为智驾的能力并不止步于此。除上述之外，HUAWEI ADS 2.0高阶智驾系统还采用华为首创的智驾交互博弈算法，这一方案解决了智驾在人车混杂的复杂场景中遇到疑难路况的问题，能解决超过70%的交互场景接管难题，缩短40%的通行时间。

比如，问界M9的AEB能力在同档位车型也是数一数二的。其中，主动紧急刹车系统可以调用智驾系统的感知模块，对可能存在的一些潜在危险能够进行及时识别，应对日常出行可以说是小菜一碟；即便是在120km/h的高速上，也能及时识别危险，迅速反应、稳稳刹停，在保证出行便捷性的同时保障了安全性。

可以说，华为智驾不仅更好用，而且更安全。并且，凭借着强大实力和卓越性能，华为智驾已经得到了广大消费者的认可和喜爱。随着技术的不断进步和应用的不断扩展，相信华为智驾系统将会在未来为用户带来更多惊喜和便利。

目前，华为智驾大师赛仍在如火如荼的进行中，感兴趣的车主朋友们，可以到AITO APP、鸿蒙智行APP报名参加活动，体验华为智驾并赢取华为Mate60 RS非凡大师、MagLink魔吸接口套装等惊喜好礼。